摩托车边箱安装结构的制作方法

显然命名

:骑原动力车边箱建立机构的制作方法

技术王国

本实用新型关涉一种骑原动力车边箱建立机构,骑原动力车可采用侧箱机构建立 的左、向右转舵接线盒建立在电力机械从轮的靠人行道的、向右转舵。

装置技术

为了增添骑原动力车的重任,有些骑原动力车在从轮的左、向右转舵建立有益于 在装载车的靠人行道的、向右转舵接线盒,侧箱由建立在两个SI上的侧箱建立架建立。 在骑原动力车上。

侧箱建立架由金属壳电子管焊而成, 它通常系牢在平叉轴和自动车发动机的后减震器上。 上建立轴,左右,边箱建立架到处骑原动力车上举行建立和下车时,朕必需品把它们划分。 平叉轴上的螺母及后减震器上建立轴的螺母引人注目紧固或下车推拿才干 完整的,故此,其推拿过程喻为操心。

而且,持续存在骑原动力车边箱与边箱建立架是经过螺栓举行建立衔接的,同一,在 在侧箱建立架上建立侧箱RAC,当侧箱从侧箱建立钢骨构架上拆下时,还必要螺栓。 紧固或下车推拿,故此,其推拿过程喻为操心。

侧箱与侧箱建立架用螺栓衔接分不开的,侧箱不克不及系牢在侧箱建立架上 建立架相为了BO侧的实行,左右,从侧箱取货时,荷重必需品从正面箱子暂停。 立即取出,这为了搬运重物是难得的困苦的。,打扰取出荷重。

实用新型心甘情愿的
本实用新型的目标是布置一种骑原动力车边箱建立机构,在骑原动力车上建立侧箱 建立和下车,侧箱建立架侧箱的建立与下车,从正面看
在箱子里收货时,侧箱可相为了侧箱建立架倾斜的。,为了荷重的便宜。
本实用新型所述骑原动力车边箱建立机构,包罗侧箱建立架和修整建立在 箱,靠人行道的钢骨构架的侧箱建立钢骨构架、左边框、衔接程度管和衔接铅直管的混合,左、左边是一根管子。 木端与木端衔接长的封锁钢骨构架,领导和下头的管子是直的,彼此一致。;在左、右有构架的下管引人注目焊在靠人行道的、向右转舵接线盒维持管,侧箱维持管和下侧管长侧梁 维持钢骨构架,左、向右转舵接线盒维持框钢骨构架向侧箱建立钢骨构架倾斜的,它们引人注目是左的和左的、左包边长 大于或能与之比拟的东西15。夹角不足180度;将横管的两端引人注目衔接到靠人行道的、右波尔德的后端 衔接,使左、左边框彼此一致,左、右有构架的上管与衔接立管焊。
侧箱系牢在其在内侧地、接下来的两排钩子,下排钩至多有两个钩,上、 下面两排玉桂钩钩在下面和下面。
衔接立管呈L形,它的下和左边、向右转舵钢骨构架上侧管焊。
将左、右F上、上管焊衔接立管 尾箱安博,官员的极好的作包工、下侧管成为程度身份,取得侧箱建立门路 构到处骑原动力车上的建立系牢。
当荷重必要从BO侧移走时,将侧箱抬起必然间隔,把上一排边盒衔接起来 与FRAM的上侧管道辞别,私有财产侧箱下钩和侧架下管, 那时的,侧箱的最高的旋转到侧箱mo的外侧。,一直到边盒的在内侧地 侧箱维持管天脉传奇时终止,此刻,侧箱从侧箱Mo的顶部向外倾斜的。,可 易取出品。
用于悬挂搁板桌的侧箱建立架的钢骨构架,确保侧箱建立RAC 的帮助强烈程度,衔改编者就剩了、左包边衔接为一全面,增多侧箱建立钢骨构架的全面刚度; 衔接立管为L形,它的下和左边、右有构架的上管为桥礅,在左、左包边投诚林 接竖管建立到骑原动力车尾架管上后,能抵押LEF、左边框踏;左、右 侧箱维持架向侧箱建立钢骨构架倾斜的,当侧箱在内侧地的上钩子与 当侧箱在内侧地的下钩子依然钩住,侧箱将向骑原动力车外侧倾斜的 斜,这将便宜用户从侧箱中取出荷重。。
本实用新型的边盒建立机构首要为左侧式。、左边框和衔接竖线的混合,因而它的机构 这很简略,它雇用的住宿更少。,建立到处骑原动力车上后,它出现很紧凑。;因侧箱安全处所 装架经过螺栓系牢在骑原动力车尾架管上,故边箱建立架的建立和下车这很简略方 便;因侧箱经过挂钩建立在侧箱建立架上,离螺栓衔接,故边 箱的建立和拆取亦这很简略便宜;侧箱经过挂钩建立在侧箱建立架上。,且定居边框下的侧箱维持架向侧箱建立钢骨构架倾斜的,左右,可以收集边盒 事物成为倾倾斜的身份,故此,它节省了劳动力,便宜了荷重的搬运。。

本实用新型混合DR的比较级挑剔的象征。;
图1为本实用新型所述骑原动力车边箱建立机构的主^f见图2为图1所示边箱建立机构在废除向右转舵接线盒后的右看法; 图3是侧箱建立架的主看法; 图4是图3的右图; 图5为图3的俯^L图6为图1所示边箱建立机构在骑原动力车尾架管上的建立身份图; 图7为图6的尽收眼底旋转图8为图1所示边箱建立机构在边箱倾倾斜的身份时的示意图; 图9为边箱建立架到处骑原动力车上的建立身份图。
详细器械方法
图1至图5显示,该骑原动力车边箱建立机构包罗边箱建立架和建立在其上的 侧箱9,靠人行道的钢骨构架的侧箱建立钢骨构架7、左边框6、横向衔改编者3和衔接竖管2混合,左、 左边框7、 6为金属壳电子管木端与木端衔接长的封锁钢骨构架,头等的和下部侧管均为1和5 它是直的,彼此一致。在左、左边框7、 6根下侧管5引人注目焊在靠人行道的、向右转舵接线盒支 8号管、 4,边箱支8号管、 4和下侧管5长侧箱维持钢骨构架,左、向右转舵接线盒维持框 钢骨构架向侧箱建立钢骨构架倾斜的,它们引人注目是左的和左的、左边框7、 6长150度角。横向衔接 3号管的两端引人注目向左和向左、左边框7、 6后端衔接,使左、左边框7、 6彼此一致, 左、左边框7、 6的头等的边管1上各焊有两根衔接竖管2。
侧箱9在其在内侧地系牢有上、接下来的两排钩子IO,上排有一钩子IO,下部规划 有两个钩子10,上、接下来的两排钩子10同时引人注目钩挂在边箱建立架边框7、 6的头等的 侧管1和底管。
如图6、图7显示,用螺栓将衔接铅直2的四价元素最高的系牢在骑原动力车尾杆上 安博,于是取得边箱建立架到处骑原动力车上的建立。如图8所示,在从侧箱9内取荷重时,可使侧箱9的上排挂钩10与边框上 侧管1辞别,下排钩10持续钩住下侧管5。,于是使侧箱9成为倾
倾斜的身份。
如图9所示,骑原动力车后部侧箱建立架,定居骑原动力车后迅速转身安博。 在本器械例中,左、向右转舵接线盒维持钢骨构架引人注目与左、左边框7、 由6长的回纹针 角度也可以是165或175度 。
感兴趣的事销路1、一种骑原动力车边箱建立机构,包罗侧箱建立架和修整建立在箱(9),其特点位于靠人行道的钢骨构架的侧箱建立钢骨构架(7)、左边框(6)、横向衔改编者(3)和衔接竖管(2)混合,左、左边是一根管子。木端与木端衔接长的封锁钢骨构架,其领导管(1)和下头管(5)均它是直的,彼此一致;在左、右有构架的下管引人注目焊在靠人行道的、向右转舵接线盒维持管(8、4),侧箱维持管和下侧管长侧梁维持钢骨构架,左、向右转舵接线盒维持框钢骨构架向侧箱建立钢骨构架倾斜的,它们引人注目是左的和左的、左边框(7)、6)长大于或能与之比拟的东西15°夹角不足180度;将横管的两端引人注目衔接到靠人行道的、右波尔德的后端衔接,使左、左边框彼此一致,左、右有构架的上管与衔接立管焊;侧箱系牢在其在内侧地、接下来的两排钩子(10),下排钩至多有两个钩,上、接下来的两排钩子同时引人注目钩挂在边箱建立架边框的领导管和下头管上。
2、 争辩感兴趣的事销路1所述的骑原动力车边箱建立架,其特点位于衔接立管为D (2)以l的身材,它的下和左边、左边框(7)、 6)上侧管(1)焊。
显然摘要本实用新型关涉一种骑原动力车边箱建立机构,包罗侧箱建立架和侧梁,LEF侧箱建立架、左边框、衔接程度管和衔接铅直管的混合,在左、右框下由 … 组成维持钢骨构架的侧盒。,向侧箱建立架倾斜的,并与边框长大于或能与之比拟的东西15°夹角不足180度;横向衔改编者将左、左包边是一致的。,上管立管焊,侧箱系牢在其在内侧地、接下来的两排钩子。该边箱建立机构到处骑原动力车建立和下车,侧箱建立架侧箱的建立与下车,侧箱可相为了侧箱建立架倾斜的。,易取出品。
文档编号B62J7/00GK201325517SQ200820099149
坦率的日2009年10月14日 适合日期200年12月22日 最初的日,200年12月22日
创制者健 吴, 周玉宝, 华 文, 达 李, 李永生, 陈阳生 适合人:重庆宗申科学与技术开展认为如何股份有限公司

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